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摩擦大，剛性滑動(dòng)導(dǎo)靴和彈性滑動(dòng)導(dǎo)靴的靴襯無(wú)論是鐵的還是尼龍襯套的，在電梯運(yùn)行過(guò)程中，靴襯與導(dǎo)軌之間摩擦力還是很大的。這個(gè)摩擦力不但增加曳引機(jī)的負(fù)荷，而且是轎廂運(yùn)行時(shí)引起振動(dòng)和噪聲的原因之一
拓展
在近幾年的電梯產(chǎn)品中為減少導(dǎo)軌與導(dǎo)靴之間的摩擦力，節(jié)省能量，提高乘坐舒適感，均采用滾輪導(dǎo)靴。
滾輪導(dǎo)靴主要由兩個(gè)側(cè)面導(dǎo)輪和一個(gè)端面導(dǎo)輪構(gòu)成，三個(gè)滾輪從三個(gè)方面卡住導(dǎo)軌，使轎廂沿著導(dǎo)軌上下運(yùn)行。當(dāng)轎廂運(yùn)行時(shí)，三個(gè)滾輪同時(shí)滾動(dòng)，保持轎廂在平衡狀態(tài)下運(yùn)行。為了延長(zhǎng)滾輪的使用壽命，減少滾輪與導(dǎo)軌工作面之間在做滾動(dòng)摩擦運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的噪聲，滾輪外緣一般由耐磨塑料材料制作，使用中不像滑動(dòng)導(dǎo)靴那樣需要潤(rùn)滑
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